소식

Jun 05, 2023

Z06 소유자는 Chevy가 새로운 Corvette에 PDI 문제를 가지고 있기 때문에 하체를 확인합니다.

미드십 엔진 콜벳이 개발될 때 엔지니어들은 자동차 위에서 흐르는 공기만큼이나 자동차 아래로 흐르는 공기에도 많은 관심을 기울였습니다. 이것이 바로 Chevy가 바닥에 폐쇄형 패널을 포함시킨 이유입니다.

미드십 엔진 콜벳이 개발될 때 엔지니어들은 자동차 위에서 흐르는 공기만큼이나 자동차 아래로 흐르는 공기에도 많은 관심을 기울였습니다. 이것이 바로 Chevy가 차량 바닥에 폐쇄형 패널을 포함시켜 공기 흐름이 제어되고 차량 아래 섀시 구성 요소의 영향을 받지 않도록 가능한 한 평평하게 만드는 이유입니다. Z07은 차체 하부 공기 흐름을 차량 측면 밖으로 유도하기 위해 차체 하부 스트레이크를 포함함으로써 이를 더욱 발전시켰습니다.

이제 MidEngineCorvetteForum.com에서 자동차 바닥에 있는 닫힘 패널과 잘못 설치되면 어떤 일이 발생하는지에 대해 처음으로 밝혀진 문제가 있습니다. Stingray와 달리 C8 Z06은 차량에서 폐쇄 패널 중 하나를 제거한 상태로 딜러에게 배송되며, PDI(배송 전 검사) 중에 딜러(및 국립 코르벳 박물관의 R8C 프로그램)에 설치됩니다. 안타깝게도 패널 설치에 대한 지침이 명확하지 않아 일부 Z06 소유자가 차량 아래에서 공기 흐름이 잘못되어 공기를 포착한 후 폐쇄 패널이 변형되는 결과를 낳았습니다.

GTPprix라는 MECF 멤버! Z06 하부 사진을 공유하면서 패널 모양이 정상적인지 물었습니다. 패널 전면에 공기가 갇혀서 중앙 볼트의 양쪽 측면이 처졌습니다. 아래 사진의 왼쪽에는 폐쇄 패널이 표시되고 오른쪽에는 올바른 방법이 표시됩니다.

GTPprix가 사진을 공개한 후, 다른 Z06 소유자들도 패널이 잘못 설치되어 있고 공기 흐름으로 인해 두 패널 사이에 이러한 틈이 나타나고 있음을 확인하기 시작했습니다. PDI 과정에서 서비스 기술자는 단순히 패널을 자동차 밑면에 볼트로 고정하는 것으로 보입니다. 대신에 해야 할 일은 인접한 패널을 먼저 제거한 다음 제거된 패널을 설치하여 전면 탭이 먼저 패널 아래에 들어가도록 하여 두 패널 사이에 공기가 들어가 틈이 발생하지 않도록 하는 것입니다.

운 좋게도 그는 Torx T15와 7mm 소켓/너트 드라이버만 있으면 리프트나 잭 스탠드에 자동차를 쉽게 고칠 수 있다고 말했습니다.

솔직히 이것이 나 자신보다 더 클 것이라고 생각했다면 나는 내 것을 수리할 때 반드시 비디오를 찍었을 것입니다. 즉, "수정"은 매우 쉽고 문제 없이 잭 스탠드에서 수행할 수 있으며 필요한 유일한 도구는 Torx T15 및 7mm 소켓/너트 드라이버입니다. 기본적으로 현재 "걸려 있는" 절연체를 제거하고 전면 3개의 폐쇄부(왼쪽, 중앙 및 오른쪽) 위에 다시 배치하려고 합니다. 두 가지 영역에 도움이 되는 몇 가지 그림을 첨부했습니다. 첫 번째는 올바른 전체 위치와 패스너 위치입니다. 그림에서 더 어두운 패널은 우리가 작업 중인 패널이고 그 앞의 마감이 해당 패널 위에 있고 밝은 회색임을 분명히 볼 수 있습니다. 해당 그림에는 표시되지 않은 3개의 패스너 위치가 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 첫 번째는 패널 후면 중앙에 있는 푸시 핀(매우 쉽게 볼 수 있음)이고 다른 하나는 왼쪽과 오른쪽에 있는 7MM 너트 1개입니다. 왼쪽 및 오른쪽 폐쇄 장치 아래로 들어가는 패널의 앞쪽 앞쪽 가장자리(자동차 앞쪽 방향)(눈으로 보면 이해가 됨). 볼트가 아래쪽(자동차 뒤쪽)의 밝은 회색 영역을 통과하는 것처럼 첫 번째 그림에 표시된 두 개의 날개도 있습니다. 이러한 날개는 밝은 회색 패널을 통과한 다음 작업 중인 절연체를 통과합니다. 두 번째 그림은 방법을 보여줍니다. 패널은 전면 절연체 아래에 있고 날개(위에서 설명한)가 차체와 만나는 전면 펜더 라이너의 후면 아래에 있음을 보여주는 배치를 위해 "선"을 따라 돌아갑니다. 마지막 그림은 제 조립된 모습입니다. 자동차 수리 후 수리를 통해 차량이 어떻게 생겼는지, 모든 것이 어디로 가는지 확인할 수 있습니다.

MECF의 또 다른 멤버는 NCM Bash 동안 자신의 Corvette Z06을 집어들고 차를 몰고 오레곤으로 돌아갔습니다. Z06을 점검하고 동일한 문제를 확인한 후 그는 대리점에 서비스 약속을 문의했습니다. 현재 패널 설치 오류를 수정하기 위한 서비스 시간은 누가 지불해야 하는지에 대한 의문이 제기되고 있습니다. PDI 프로세스 중 NCM에서 이런 일이 발생했기 때문에 Chevrolet이 그와 패널 재설치가 필요한 모든 고객을 위해 탭을 선택하기를 바라고 있습니다.