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Feb 26, 2024

UAW 파업은 비용이 많이 들 것입니다. TPI는 고객 파산 이후 85개의 버스 본체를 재고로 보유하고 있습니다.

UAW와 디트로이트 3대 자동차 제조사(제너럴 모터스, 포드, 스텔란티스) 간의 계약이 만료될 때까지 한 달도 채 안 남았습니다. 그리고 분석가들은 파업이 일어날 수 있다고 경고하고 있습니다.

UAW와 디트로이트 3대 자동차 제조사(제너럴 모터스, 포드, 스텔란티스) 간의 계약이 만료될 때까지 한 달도 채 안 남았습니다. 그리고 분석가들은 파업이 자동차 제조업체뿐만 아니라 미국 전체의 재정 건전성에 위험할 수 있다고 경고하고 있다고 자매 신문인 Crain's Detroit Business가 보도했습니다.

CDB의 커트 나글(Kurt Nagl)은 "지난 주 발표된 Bank of America 분석에 따르면 세 회사 모두에 대한 파업은 미국 GDP의 2%를 하락시키는 것과 유사하며 철도 부문에서 발생한 것과 유사한 개입을 촉발할 수 있다"고 썼습니다.

앤더슨 경제 그룹(Anderson Economic Group)은 8월 17일 보고서에서 모든 자동차 제조업체에 대한 10일간의 파업으로 인해 50억 달러 이상의 경제적 손실이 발생할 수 있다고 밝혔습니다.

앤더슨은 2019년 GM을 상대로 6주간의 파업이 미시간주에 '단일 분기 경기 침체'를 가져왔다고 지적했습니다. 더 많은 자동차 제조업체와 더 많은 공장이 참여하는 광범위한 파업은 전국 경제에 영향을 미칠 것입니다.

2023년 파업이 소비자에게 미치는 영향은 더 클 수 있습니다. 왜냐하면 코로나19로 인한 생산 부족과 공급망 어려움으로 인해 여전히 시장에 나와 있는 차량 수가 제한되어 있기 때문입니다.

잠재적인 UAW 파업 소식을 모두 확인할 수 있는 장소를 원하신다면 자매 신문인 Automotive News에서 회담에 초점을 맞춘 "마이크로" 웹사이트를 개설했습니다.

85개의 복합 스쿨버스 차체를 원하는 사람이 있나요?

애리조나 주 스코츠데일에 위치한 TPI Composites Inc.는 복합 차체를 사용하게 되었고 고객인 전기 버스 제조업체인 Proterra Inc.가 11장 소송을 제기한 후 로드 아일랜드와 멕시코의 현장에서 100명 이상의 일자리를 해고해야 했습니다. 파산.

PN의 Jim Johnson이 쓴 것처럼 애리조나주 스코츠데일에 본사를 둔 TPI는 Proterra의 무담보 채권자이며 Proterra의 구조 조정으로 인해 수백만 달러의 손실이 예상됩니다. 그러나 다른 채권자와는 달리 이 회사는 완성했지만 아직 납품하지 않은 경량 복합 버스 차체를 사용하고 있습니다.

회사의 운송 사업부 사장인 Jerry Lavine은 Jim에게 "우리는 그 시체가 유용할 것이라고 낙관하고 있습니다. 아니면 다른 누군가가 들어와서 그 시체를 원할 것이라고 낙관합니다"라고 말했습니다. "지금 당장은 명확한 계획이 없습니다. 프로테라에 무슨 일이 일어날지 기다리고 있을 뿐입니다."

현재 버스 차체는 TPI 사유지의 안전한 마당에 보관되어 있습니다.

현재 앨라배마, 인디애나, 노스캐롤라이나, 오하이오의 Honda 직원들이 착용하는 유니폼은 수명이 다한 직물과 물병의 사용 후 PET를 결합하여 흡음 부품을 만드는 재활용 프로그램을 통해 미래의 차량에 사용될 수 있습니다.

Honda는 Leigh Fibers와 협력하여 더 이상 사용할 수 없는 유니폼을 수집한다고 말합니다. Leigh는 지퍼와 단추를 벗겨낸 다음 직물을 단열재 공급업체인 UGN Inc.에 보냅니다. UGN은 섬유를 혼합하고 물병의 폴리에스테르로 성형합니다.

Honda는 Honda 및 Accura 차량의 흡음 단열재로 2,800톤의 섬유 폐기물과 3,000톤의 사용 후 PET를 재활용한다고 밝혔습니다.

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